उच्च-परिशुद्धता चार-इलेक्ट्रिक इनर्शिया सिमुलेशन के साथ क्वाड्रेंट चेसिस डायनेमोमीटर, आईसीई और ईवी के लिए पूर्ण-कंडीशन टेस्ट बेंच
यह व्यापक रोलर परीक्षण बेंच उन्नत चार {{0} क्वाड्रेंट सर्वो ड्राइव और फ्लाईव्हील {{1} मुक्त इलेक्ट्रिक जड़त्व सिमुलेशन तकनीक को अपनाता है, जो पावर आउटपुट परीक्षण, गतिशील ब्रेक निरीक्षण, स्पीडोमीटर अंशांकन, निकास उत्सर्जन लिंकेज का पता लगाने और रोलिंग प्रतिरोध माप को एक ही इकाई में एकीकृत करता है। यह त्वरण, मंदी, चढ़ाई और सड़क परीक्षण के बिना उच्च गति परिभ्रमण सहित वास्तविक सड़क स्थितियों का सटीक अनुकरण करता है। गैसोलीन, डीजल, शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के साथ-साथ यात्री कारों से लेकर हल्के और मध्यम वाणिज्यिक वाहनों तक 2WD और 4WD मॉडल के साथ पूरी तरह से संगत। बहु-भाषा बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली और क्लाउड डेटा स्टोरेज से सुसज्जित, यह ऑटो ओईएम उत्पादन लाइनों, वाहन निरीक्षण स्टेशनों, पेशेवर मरम्मत केंद्रों और ऑटोमोटिव अनुसंधान प्रयोगशालाओं में व्यापक रूप से लागू किया जाता है।
विवरण
3.1 मुख्य कार्य सिद्धांत एवं तकनीकी श्रेष्ठता
निश्चित फ्लाईव्हील कॉन्फ़िगरेशन के साथ पारंपरिक यांत्रिक जड़ता रोलर बेंच से अलग, हमारा व्यापक रोलर डायनेमोमीटर चार - क्वाड्रेंट एसी सर्वो लोडिंग और डिजिटल इलेक्ट्रिक जड़ता सिमुलेशन एल्गोरिदम के आसपास बनाया गया है। बेंच वास्तविक समय व्हील पावर आउटपुट डेटा एकत्र करने के लिए रोलर शाफ्ट पर लगे उच्च परिशुद्धता टॉर्क और स्पीड सेंसर का उपयोग करता है; सर्वो मोटर विभिन्न ड्राइविंग परिदृश्यों के तहत रोड रोलिंग प्रतिरोध, वायुगतिकीय ड्रैग और ग्रेडिएंट प्रतिरोध का अनुकरण करने के लिए पावर अवशोषक और फीडबैक पावर जनरेटर दोनों के रूप में काम करता है। डिजिटल इलेक्ट्रिक जड़ता विभिन्न मॉडलों के वजन और सकल वाहन वजन के अनुसार वाहन जड़त्व वजन को लचीले ढंग से दोहराने के लिए भारी यांत्रिक फ्लाईव्हील की जगह लेती है, जो पूरे उपकरण के समग्र फर्श पर कब्जे और यांत्रिक पहनने को काफी कम कर देती है।
अंतर्निहित गतिशील पर्यावरण मुआवजा कार्यक्रम स्वचालित रूप से लंबे समय तक निरंतर परीक्षण के दौरान जमीन के कंपन, परिवेश के तापमान में उतार-चढ़ाव और टायर मामूली विरूपण के कारण होने वाली त्रुटियों को मापने में स्वचालित रूप से ऑफसेट करता है, जिससे उत्कृष्ट माप पुनरावृत्ति प्राप्त होती है। संपूर्ण नियंत्रण प्रणाली स्थिर गति, निरंतर टॉर्क और निरंतर पावर नियंत्रण मोड के बीच स्वतंत्र रूप से स्विच करने के लिए बंद लूप फीडबैक विनियमन को अपनाती है, जिससे परीक्षण डेटा सड़क पर वास्तविक ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ अत्यधिक सुसंगत होता है और पारंपरिक स्थैतिक रोलर परीक्षण उपकरण पर बड़े डेटा विचलन के लंबे समय से चले आ रहे दोष को हल किया जाता है। इस बीच, आरक्षित संचार प्रोटोकॉल इंटरफेस बहु-आइटम सिंक्रोनस समग्र परीक्षण का एहसास करने के लिए निकास गैस विश्लेषक, ईंधन खपत मीटर और एडीएएस अंशांकन उपकरणों के साथ सिंक्रोनस लिंकेज का समर्थन करते हैं।
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